Amikor a palackkészítő formákról van szó, az első dolog, ami az embereknek eszébe jut, az a kezdeti forma, a forma, a szájpenész és az alsó forma. Bár a fúvófej is a penészcsalád tagja, kis mérete és alacsony költsége miatt a penészcsalád alsó tagja, nem keltette fel az emberek figyelmét. Bár a fúvófej kicsi, funkcióját nem lehet alábecsülni. Híres funkciója van. Most beszéljünk róla:
Hány lélegzetvétel van egy fúvóban?
A fúvófej funkciója, ahogy a neve is sugallja, sűrített levegő befújása a kezdeti nyersdarabba, hogy az felfújódjon és kialakuljon, de a termopalackot alkotó fúvófejjel való együttműködés érdekében több légszálat fújnak ki és be, ld. 1. ábra.
Üvegpalack rajz
Nézzük meg, milyen levegő van a fúvási módszerben:
1. Utolsó fújás: Fújja fel a kezdeti formaalapot, hogy közel kerüljön a forma négy falához és aljához, és végül alakítsa ki a termopalackot;
2. Kifúvás a formából: A forró palack belsejéből távozó levegő a palack szája és a fúvócső közötti résen keresztül kifelé, majd a kipufogólapon keresztül, hogy a forró palackban lévő hőt folyamatosan kifelé vezesse. A termoszban lévő hűtés képezi a termosz belső hűtőgázát (Internal Cooling), és ez a kipufogó hűtés különösen fontos a fújás és fújás módszerében;
3. A pozitív fúvó részből közvetlenül csatlakozik a palack szájához. Ez a levegő megvédi a palack száját a deformációtól. Az iparban kiegyenlítő levegőnek hívják;
4. A fúvófej végfelületén általában van egy kis horony vagy egy kis lyuk, amely a gáz kiürítésére szolgál (Vent) a palack szájánál;
5. A pozitív fúvóerő hajtja, a felfújt nyersdarab közel van a formához. Ekkor a nyersdarab és a forma közötti térben lévő gáz összenyomódik, és áthalad a forma saját kipufogónyílásán vagy vákuumkidobóján. kívül (Mold Vented), hogy a gáz ne hozzon létre légpárnát ebben a térben, és lassítsa az alakítási sebességet.
Az alábbiakban néhány megjegyzés található a fontos szívó- és kipufogórendszerrel kapcsolatban.
2. Pozitív fújás optimalizálása:
Az emberek gyakran kérik a gép sebességének és hatékonyságának növelését, és a válasz egyszerű: csak növelje a pozitív fúvás nyomását, és már megoldható.
De ez nem így van. Ha eleve nagy nyomással fújjuk a levegőt, mert a kezdeti formadarab ekkor nem érintkezik a formafallal, és a forma alja nem tartja meg a nyersdarabot. A nyersdarab nagy ütőerőt fejt ki, ami károsítja a nyersdarabot. Ezért, amikor a pozitív fúvás elkezdődik, először alacsony légnyomással kell befújni, hogy a kezdeti formadarab felfúvódjon, közel a forma falához és aljához. gáz, keringő kipufogógázt képezve a termoszban. Az optimalizálás folyamata a következő: .
1 A pozitív fújás kezdetén a pozitív fújás felfújja a nyersdarabot, majd rátapad a forma falára. Ebben a szakaszban alacsony légnyomást (pl. 1,2 kg/cm²) kell használni, ami a pozitív befúvási idő körülbelül 30%-át teszi ki,
2. Az utóbbi szakaszban a termosz belső hűtési időszakát hajtjuk végre. A pozitív fúvó levegő magas légnyomást alkalmazhat (például 2,6 kg/cm²), és az időtartamon belüli eloszlása körülbelül 70%. Miközben nagy nyomást fúj a termosz levegőjébe, miközben a gép külső részébe szellőztet, hogy lehűljön.
A pozitív fúvás kétlépcsős optimalizálási eljárása nem csak a hőpalack kialakítását biztosítja a kezdeti nyersdarab felfújásával, hanem gyorsan leadja a szerszámban lévő termopalack hőjét a gép külseje felé.
Három elméleti alap a termikus palackok kipufogógázának erősítésére
Vannak, akik kérni fogják, hogy növeljék a sebességet, amíg a hűtőlevegő növelhető?
Valójában nem az. Tudjuk, hogy a kiindulási formadarab behelyezése után a belső felület hőmérséklete még mindig eléri a 1160 °C-ot [1], ami majdnem megegyezik a tépőzár hőmérsékletével. Ezért a gép fordulatszámának növelése érdekében a hűtőlevegő növelése mellett a termosz belsejében lévő hő elvezetésére is szükség van, ami az egyik kulcsa a termosz deformálódásának megelőzésének és a termosz sebességének növelésének. a gépet.
Az eredeti Emhart cég vizsgálata és kutatása szerint a formázás helyén a hőleadás a következő: a forma hőleadása 42% (Formába átvitt), az alsó hőleadás 16% (Alsó lemez), a pozitív fúvási hőleadás 22%-ot (végső fúvás közben), konvekció A hőleadás 13%-ot (konvektív), a belső hűtési hőleadás 7%-ot (belső hűtés) [2].
Bár a pozitív befúvó levegő belső hűtése és hőleadása csak 7%-ot tesz ki, a nehézséget a termosz hőmérsékletének lehűtése jelenti. A belső hűtési ciklus az egyetlen módszer, és más hűtési módszereket nehéz helyettesíteni. Ez a hűtési folyamat különösen hasznos nagy sebességű és vastag fenekű palackoknál.
Az eredeti Emhart cég kutatása szerint, ha a termoszból kibocsátott hő 130%-kal növelhető, a gépfordulatszám növelésének lehetősége több mint 10% a különböző palackformák szerint. (Eredeti: Az Emhart Glass Research Center (EGRC) tesztjei és szimulációi bebizonyították, hogy a belső üvegtartály hőelvonása akár 130%-ra növelhető. Az üvegedény típusától függően jelentős sebességnövekedési lehetőség igazolódik. Különféle tartályok demonstrálnak 10%-ot meghaladó sebességnövelési potenciál) [2]. Látható, hogy a termoszban mennyire fontos a hűtés!
Hogyan tudnék több hőt leadni a termoszból?
A kipufogónyílás lemezét úgy tervezték, hogy a palackgyártó gép kezelője beállítsa a kipufogógáz méretét. Ez egy kör alakú lemez, amelyre 5-7 különböző átmérőjű furat van fúrva és csavarokkal rögzítve a légfúvófej konzolra vagy légfejre. A felhasználó ésszerűen beállíthatja a szellőzőnyílás méretét a termék méretének, alakjának és palackkészítési folyamatának megfelelően.
2 A fenti leírás szerint a hűtési idő (belső hűtés) optimalizálása pozitív fújáskor növelheti a sűrített levegő nyomását és javíthatja a kipufogó hűtésének sebességét és hatását.
3 Próbálja meg meghosszabbítani a pozitív fúvási időt az elektronikus időzítésen,
4 A fúvási folyamat során a levegőt forgatják, hogy javítsák a képességét, vagy „hideg levegőt” használnak a fújáshoz, stb. Az ezen a területen jártasak folyamatosan új technológiákat kutatnak.
légy óvatos:
A préselési és fúvásos módszernél, mivel a lyukasztót közvetlenül az üvegfolyadékba lyukasztják, a lyukasztó erős hűtőhatást fejt ki, és a termosz belső falának hőmérséklete jelentősen csökkent, körülbelül 900 °C alá [1]. Ebben az esetben nem a hűtéssel és a hőelvezetéssel van a gond, hanem a termoszban a hőmérséklet fenntartásával, ezért különös figyelmet kell fordítani a különböző palackkészítési eljárások különböző kezelési módszereire.
4. A kontrollpalack teljes magassága
Ezt a témát látva néhányan azt kérdezik, hogy az üvegpalack magassága a matrica + a forma, aminek úgy tűnik, nem sok köze van a fúvófejhez. Valójában nem ez a helyzet. A palackgyártó tapasztalta: amikor a fúvófej a közép- és éjszakai műszakban levegőt fúj, a piros termosz a sűrített levegő hatására felfelé mozdul, és ennek a mozgásnak a távolsága megváltoztatja az üvegpalackot. a magassága. Ekkor az üvegpalack magasságának képletét a következőre kell módosítani: Forma + formázás + Távolság a forró palacktól. Az üvegpalack teljes magasságát a fúvófej homlokfelületének mélységtűrése szigorúan garantálja. A magasság meghaladhatja a szabványt.
A gyártási folyamat során két pontra kell felhívni a figyelmet:
1. A fúvófejet megviseli a forró palack. Az öntőforma javítása során gyakran látható, hogy a forma belső homlokfelületén egy kör alakú, palack száj alakú nyomok láthatók. Ha a jel túl mély, az befolyásolja a palack teljes magasságát (a palack túl hosszú lesz), lásd balra a 3. ábrát. Javításkor ügyeljen a tűrésekre. Egy másik cég egy gyűrűt (Stopper Ring) párnáz bele, amely fém vagy nem fémes anyagokat használ, és rendszeresen cserélik, hogy biztosítsák az üvegpalack magasságát.
A fúvófej ismételten nagy frekvencián mozog fel és le, hogy megnyomja a formát, és a fúvófej végfelülete sokáig kopott, ami közvetetten befolyásolja a palack magasságát is. Élettartam, biztosítsa az üvegpalack teljes magasságát.
5. A fúvófej-művelet és a kapcsolódó időzítés közötti kapcsolat
Az elektronikus időzítést széles körben használják a modern palackkészítő gépekben, és a levegőfejnek és a pozitív fúvásnak számos összefüggése van néhány művelettel:
1 Végső fújás
A pozitív fúvás nyitási idejét az üvegpalack méretének és alakjának megfelelően kell meghatározni. A pozitív fúvás nyitása 5-10°-kal későbbi, mint a fúvófejé.
A fúvófejnek van egy kis palackstabilizáló hatása
Egyes régi palackgyártó gépeken a formanyitás és -zárás pneumatikus csillapító hatása nem jó, és a forró palack balra és jobbra ráz, amikor kinyitják a formát. A forma kinyitásakor le tudjuk vágni a levegőt a légfej alatt, de a levegőfejen nincs bekapcsolva. Ekkor a légfej még a formán marad, és a forma kinyitásakor egy kis húzósúrlódást okoz a légfejjel. erő, amely szerepet játszhat a formanyitás és a pufferelés elősegítésében. Az időzítés a következő: a levegőfej körülbelül 10°-kal később van, mint a formanyílás.
A fúvófej magasságának hét beállítása
Amikor beállítjuk a gázfej szintjét, az általános művelet a következő:
1 Az öntőforma bezárása után lehetetlen, hogy a levegőfej lesüllyedjen, amikor a légfúvófej konzolját megütik. A rossz illeszkedés gyakran hézagot okoz a légfej és a forma között.
2 Amikor az öntőformát kinyitják, a fúvófej tartójának megütésekor a fúvófej túl mélyre süllyed, ami a fúvófej-mechanizmus és a forma feszültségét okozza. Ennek eredményeként a mechanizmus felgyorsítja a kopást vagy penészkárosodást okoz. A gobpalackkészítő gépen speciális felállítású fúvófejek (Set-up Blowheads) használata javasolt, amelyek rövidebbek a normál légfejnél (Run Blowheads), körülbelül nulla és mínusz nulla,8 mm közöttiek. A levegőfej magasságának beállítását olyan átfogó tényezőknek megfelelően kell megfontolni, mint a termék mérete, alakja és formázási módja.
A beállított gázfej használatának előnyei:
1 A gyors beállítás időt takarít meg,
2 A mechanikus módszer beállítása, amely konzisztens és szabványos,
3 Az egységes beállítások csökkentik a hibákat,
4 Csökkentheti a palackkészítő mechanizmus és a penész károsodását.
Vegye figyelembe, hogy amikor a gázfejet használja a beállításhoz, nyilvánvaló jeleknek kell lenniük, például nyilvánvaló festésnek vagy szemet gyönyörködtető számokkal gravírozva, stb., hogy elkerüljék a normál gázfejjel való összetévesztést és a tévesen a palackra történő tévedés miatti veszteséget. készítő gép.
8. Kalibrálás a fúvófej gépre helyezése előtt
A fúvófej tartalmazza a pozitív fúvást (Final Blow), a hűtési ciklus kipufogóját (Exhaust Air), a fúvófej végoldali kipufogóját (Vent) és a kiegyenlítő levegőt (Equalizing Air) a pozitív fúvási folyamat során. A szerkezet nagyon összetett és fontos, szabad szemmel nehéz megfigyelni. Ezért ajánlatos az új ventilátort vagy javítást követően speciális berendezéssel tesztelni, hogy az egyes csatornák szívó- és kipufogócsövéi simák-e, így biztosítható, hogy a hatás elérje a maximális értéket. Az általános külföldi cégeknek speciális felszerelésük van az ellenőrzéshez. A helyi adottságoknak megfelelő gázfej kalibráló berendezést is tudunk készíteni, ami elsősorban praktikus. Ha ez érdekli a kollégákat, hivatkozhatnak szabadalomra [4]: MÓDSZER ÉS BERENDEZÉS A KÉT FOKOZÓS FÚVÓFEJ TESZTELÉSÉRE az interneten.
9 A gázfej lehetséges hibái
A pozitív ütés és a fúvófej rossz beállítása miatti hibák:
1 Kifújás
Megnyilvánulása: A palack szája kidudorodik (kidudorodik), az ok: a fúvófej egyensúlyi levegője elakadt vagy nem működik.
2 Gyűrött tömítőfelület
Megjelenés: A palack szájának felső szélén sekély repedések, okok: A fúvófej belső végfelülete erősen kopott, és a forró palack fújáskor felfelé mozdul, amit ütés okoz.
3 Hajlított nyak
Teljesítmény: A palack nyaka ferde és nem egyenes. Ennek az az oka, hogy a légfúvófej nem sima a hő elszívásához, és a hő nem távozik teljesen, a forró palack pedig puha és deformálódik a kifogás után.
4 Fúvócső jel
Tünetek: A palack nyakának belső falán karcolások találhatók. Ok: Fújás előtt a fúvócső hozzáér a palack belső falán kialakított fúvócső jelhez.
5 Nem felrobbantott test
Tünetek: A palacktest elégtelen formálódása. Okok: Elégtelen légnyomás vagy túl rövid idő a pozitív fújáshoz, a kipufogócső eltömődése vagy a kipufogólemez kipufogónyílásainak nem megfelelő beállítása.
6 Nem felrobbantott váll
Teljesítmény: Az üvegpalack nincs teljesen formálva, ami a palack vállának deformálódását eredményezi. Okok: a forró palack elégtelen hűtése, a kipufogó eltömődése vagy a kipufogólemez kipufogónyílásának nem megfelelő beállítása, valamint a forró palack puha válla megereszkedik.
7 Minősítetlen függőlegesség (üveg görbe) (KARCSÁBB)
Teljesítmény: A palack szájának középvonala és a palack aljának függőleges vonala közötti eltérés, oka: a forró palack belsejében nem elegendő a hűtés, ami miatt a forró palack túl puha, és a forró palack oldalra billent, amitől eltér a középponttól és deformálódik.
A fenti csak az én személyes véleményem, kérem javítson ki.
Feladás időpontja: 2022-09-28